6月2日消息，在刚刚过去的5月份，比亚迪全新微型电动车海鸥迎来了首个完整交付月，共卖出14300台，而它的大哥海豚，更是卖出了30679台，一小一大，基本统治了10万级电动车市场。
海鸥于4月底上市，共推出三款车型，售价区间为7.38-8.98万元，其基于e平台3.0技术打造，比海豚的定位更低，新车采用了更为硬朗的设计，整体造型棱角分明，长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，得益于纯电平台，四轮四角，内部空间相当不俗。
海鸥内饰看齐大哥海豚，内部多用曲线，视觉效果很是柔和，该车还配备了悬浮式液晶仪表盘和悬浮式中控屏，后者依旧支持旋转，内置的是DiLink智能网联系统，可提供视频播放、语音交互等功能。
其在安全方面并未妥协，全系标配4安全气囊、ESP电子稳定系统，同级少有，该车还支持手机App、蓝牙钥匙、NFC车钥匙解锁，外后视镜加热等，高配还会增加前排侧气囊，让微型电动车也能拥有较好的安全性。
动力和续航方面，海鸥搭载一款永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，装配比亚迪刀片电池，支持快充，电池容量为30.08kWh和38.88kWh，对应的续航里程分别为305km和405km，可满足日常城市代步使用。
随着海鸥的上市，10万以下的微型电动车市场的格局将被改写，它和海豚一道，则可以将该价位的合资燃油轿车彻底打趴下，最受伤的莫过于本田飞度、丰田雅力士这些。
