8月25日消息，渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙，这标志着国内高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁顺利合龙。
据了解，石梁河双线特大桥位于重庆市武隆区，是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程。由中铁二院设计，中铁七局承建。
石梁河双线特大桥连接陈家院子隧道和桂花园隧道，全长936.05米，由于该桥跨越G65包茂高速、G353国道、S411省道及石梁河。
为避开地形及地物控制因素，在主跨设计中采用2 x 120米T形结构，从地面到桥面的高度为129.635米，相当于44层楼高，两边桥梁各跨120米。该桥墩的高度和跨度目前在国内高铁在建T构连续梁高、跨均为最大。
渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。
从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。
与黔张常铁路、常益长铁路连接，线路连接长江中游城市群，是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。
渝昆高铁全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。
