基建狂魔新作!渝昆高铁川渝段最长桥梁连续梁顺利合龙

8月25日消息,渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙,这标志着国内高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁顺利合龙。

据了解,石梁河双线特大桥位于重庆市武隆区,是渝湘高铁重庆至黔江段控制性工程。由中铁二院设计,中铁七局承建。

石梁河双线特大桥连接陈家院子隧道和桂花园隧道,全长936.05米,由于该桥跨越G65包茂高速、G353国道、S411省道及石梁河。

为避开地形及地物控制因素,在主跨设计中采用2 x 120米T形结构,从地面到桥面的高度为129.635米,相当于44层楼高,两边桥梁各跨120米。该桥墩的高度和跨度目前在国内高铁在建T构连续梁高、跨均为最大。

渝湘高铁重庆至黔江段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中厦渝通道的重要组成部分。

从重庆站引出,途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县,止于重庆市黔江区,设计时速350公里。

与黔张常铁路、常益长铁路连接,线路连接长江中游城市群,是成渝城市群、长江中游城市群、海西城市群间高速客运交流的通道。

渝昆高铁全线建成通车后,将横贯滇、贵、川、渝等省市,成为我国西南地区对外开放的便捷大通道,对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

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